Reglas y Procedimientos

Reglas Generales

1. Se utilizará para las operaciones cualquiera de las versiones de Microsoft Flight Simulator, X-Plane o Prepar 3D.
2. Todo piloto deberá realizar un mínimo requerido de 1 vuelo cada 30 días, caso contrario será considerado como piloto inactivo, posteriormente a esto SUR Air puede eliminarlo de la nómina de pilotos si así lo cree conveniente.
3. La velocidad de simulación a utilizar deberá ser de 1X obligatoriamente.
4. Se recomienda ampliamente la utilización de la sala de pilotos de SUR Air en DISCORD como medio para plantear dudas, sugerencias e inconvenientes operativos, reglamentarios o de alguna otra índole. Para unirse ingrese a http://discord.sur-air.com
5. Todo piloto que inicie su actividad en SUR Air comienza con 0 (cero) horas en su legajo y es nombrado Aspirante a Oficial, pudiendo volar únicamente el Cessna C172. Luego de alcanzar 5hs podrá solicitar su ascenso con el que una vez otorgado podrá volar los aviones del próximo rango. En su carrera dentro de SUR Air, cada piloto no podrá reportar pireps con una aeronave superior al rango que posee, salvo que se trate de un Evento con libertad de utilización de aeronaves que no concuerden con su rango. Sí puede realizar vuelos con aeronaves que se encuentren por debajo de su rango actual.
6. SUR Air se reserva el derecho de modificar este reglamento si así lo necesitase.

Transferencias de horas de otras aerolíneas virtuales

1. Se admitirá 1 (una) transferencia de hasta 300 (trescientas) horas desde otras aerolíneas virtuales, las cuales deben ser comprobables a través del sitio web de la aerolínea virtual.
2. La transferencia ocurrirá luego de haber volado las primeras 5hs con el Cessna C172.

Sobre las Operaciones de la compañía

1. SUR Air solo aceptará vuelos realizados con nuestro SUR Acars
2. SUR Air aceptará vuelos realizados tanto offline como online en las redes Vatsim, IVAO y POSCON.
3. Al volar online deberá utilizarse como callsign: SUR+número de piloto, Ej: SUR4001.
4. Todo vuelo de SUR Air será aprobado y las horas de vuelo se sumarán automáticamente a la bitácora del piloto. También cada vuelo pasará por un sistema automático de evaluación donde se calificará con un puntaje.
5. El puntaje obtenido en vuelos regulares, vuelo de la semana o eventos se promediará y generará un SUR Score. Este SUR Score sera un valor que les permitirá ascender en el escalafón
6. SUR Air posee a disposición de todos sus pilotos una política de linea que explica paso a paso como funciona el sistema automático y que puntaje/penalidad otorga en cada fase del vuelo.

Sobre Vuelos Regulares

1. SUR Air dispone y alienta la realización de nuestros vuelos regulares. Para ello deberán certificarse (volar un Checkride) con la aeronave que deseen operar algun vuelo regular. Para obtener dicha certificación deberán alcanzar un puntaje mínimo. Una vez obtenida la certificación podrán volar vuelos regulares libremente.
2. El puntaje obtenido en la realización de un vuelo regulara SI impactará en el SUR Score del piloto

Sobre Vuelos Charter

1. Cualquier piloto de SUR Air puede realizar un vuelo charter. El mismo es un vuelo a elección personal, es decir, puede elegir tanto el origen como destino en cualquier lugar del país o del mundo, siempre y cuando respete su rango y aeronave a utilizar.
2. El puntaje obtenido en la realización de un vuelo charter NO impactará en el SUR Score del piloto

Sobre el Vuelo de la Semana

1. Cualquier piloto de SUR Air puede realizar el vuelo de la semana Siempre y cuando su rango le permita volar el avión definido para el vuelo.
2. El puntaje obtenido en la realización de un vuelo de la semana SI impactará en el SUR Score del piloto

Sobre Vuelos ONLINE en Vatsim / IVAO / POSCON

1. Es fundamental que quien utilice estas redes bajo el callsing de SUR, conozca sus normas de conducta y procederes para una buena convivencia con todos los aficionados que allí vuelan.
2. Los vuelos online en Vatsim/IVAO/POSCON recibirán una bonificación de 20 puntos.

Pireps

1. Cada piloto deberá enviar un PIREP o reporte de horas al menos cada 3 meses para no ser eliminado de la nómina de pilotos.
2. El único medio autorizado para reportar un PIREP es el SUR Acars No se admite la recepción de PIREPs por el formulario manual salvo expreso pedido del staff.
3. Cada PIREP tiene la posibilidad de 1 (UN) derécho a réplica para que alguien del Staff de SUR Air lo revise y pueda otorgar puntos adicionales en caso de corresponder.

Sistema de Ascensos

1. El Sistema de Ascensos se basa en la acumulación de una cierta cantidad de horas determinadas para cada aeronave, expresadas en un organigrama lógico para la carrera del piloto, como también de un valor mínimo y necesario de SUR Score al momento de solicitar ascenso. El mismo deberá ser respetado de acuerdo al rango que posea. El piloto no podrá reportar pireps con una aeronave superior al rango que posee, salvo que se trae de un Evento con libertad de utilización de aeronaves que no concuerden con su rango. Sí puede realizar vuelos con aeronaves que se encuentren por debajo de su rango actual. Cumplida la cantidad de horas para cada aeronave, determinan que el piloto puede promocionar al siguiente rango siempre y cuando también tenga de SUR Score el valor mínimo necesario.
2. Algunos rangos requerirán que obtengan algunas certificaciones, esto lo encontrarán en la solapa OFICINA > Desplegando su rango actual.
3. El piloto puede solicitar su ascenso con los datos correspondientes en la solapa OFICINA > Desplegando el rango actual. En caso contrario se asumirá que el mismo desea continuar con su rango actual y no se efectuará el nombramiento (se podrá realizar posteriormente).
4. La solicitud de ascenso puede demorar hasta 72 hs. hábiles en ser procesada.
5. El Staff de SUR Air se reserva el derecho de modificar el sistema de ascensos y el escalafón de rangos, según lo crea conveniente.

Escalafón de SUR Air

Rango a alcanzar		Horas en el rango	SUR Score	Aeronaves Habilitadas	MSFS Equivalente
	Aspirante a Oficial	0 hs	0 pts	C172	C172
	Segundo Oficial Doméstico	5 hs	40 pts	C208B Grand Caravan	C208B Grand Caravan
	Primer Oficial Doméstico	20 hs	70 pts	DASH 8-Q400	King Air 350i
	Comandante Doméstico	50 hs	120 pts	E190 / B73X	Freeware: Citation CJ4
	Primer Oficial Regional	130 hs	120 pts	A320 / MD80	A320Neo
	Comandante Regional	210 hs	125 pts	B787/A330	B787
	Primer Oficial Internacional	290 hs	130 pts	A350	B787
	Comandante Internacional	370 hs	135 pts	B777	B787
	Primer Oficial Transoceánico	450 hs	140 pts	B747-8i / A340-600	B747-8i
	Comandante Transoceánico	530 hs	145 pts	Todas	-
	Comandante de Primera	610 hs	150 pts	-	-
	Comandante TLA	700 hs	150 pts	-	-

Sobre la disciplina en su estadía en SUR Air

1. Cualquier piloto que ejerza una conducta fuera de los límites de la ética y seriedad que cada piloto debe poseer será sancionado con una pena que podrá ir de una suspensión de 7 días hasta la exclusión definitiva de la nómina de pilotos de SUR Air.
2. Cualquier participante del Discord de SUR Air debe mantener su conducta dentro de los limites de ética y cordialidad. Cualquier actitud por fuera de estos limites dispararán un banneo definitivo del server de DISCORD.