Reglas y Procedimientos

Reglas Generales

1. Se utilizará para las operaciones cualquiera de las versiones de Microsoft Flight Simulator, X-Plane o Prepar 3D.
2. Todo piloto deberá volar un mínimo requerido de 1 hora cada 3 meses, caso contrario será considerado como piloto inactivo, posteriormente a esto SUR Air puede eliminarlo de la nómina de pilotos si así lo cree conveniente.
3. La velocidad de simulación a utilizar deberá ser de 1X obligatoriamente.
4. Se recomienda ampliamente la utilización de la sala de pilotos de SUR Air como medio para plantear dudas, sugerencias e inconvenientes operativos, reglamentarios o de alguna otra índole.
5. Todo piloto que inicie su actividad en SUR Air comienza con 0 (cero) horas en su legajo y es nombrado Aspirante, pudiendo volar únicamente los aviones escuela (CESSNA 172 SKYHAWK SP / BEECHCRAT BARON 58). Luego de alcanzar 5hs podrá solicitar su ascenso que una vez otorgado podrá volar el DASH-8 y sus equivalentes. En su carrera dentro de SUR Air, cada piloto no podrá reportar pireps con una aeronave superior al rango que posee, salvo que se trate de un Evento con libertad de utilización de aeronaves que no concuerden con su rango. Sí puede realizar vuelos con aeronaves que se encuentren por debajo de su rango actual, listadas en el SURAcars.
6. SUR Air se reserva el derecho de modificar este reglamento si así lo necesitase.

Transferencias de horas de otras aerolíneas virtuales

1. Se admitirá 1 (una) transferencia de hasta 40 (cuarenta) horas desde otras aerolíneas virtuales, las cuales deben ser comprobables a través del sitio web de la aerolínea virtual en el momento de la inscripción a SUR Air, luego de ésta no se admitirá transferencia de horas.
2. Las horas a transferir determinarán el rango inicial que se otorgue al piloto.

Sobre las Operaciones de la compañía

1. SUR Air aceptará vuelos realizados tanto offline como online en las redes Vatsim e Ivao.
2. Al volar online deberá utilizarse como callsign: SUR+número de piloto, Ej: SUR4001.

Sobre Vuelos Regulares

1. SUR Air dispone de una lista de vuelos regulares compuestos por: vuelos de Cabotaje, Regionales e Internacionales. Estos vuelos disponen de una bonificación del 10% (en términos de horas de vuelo) y 30% adicionales si se cumple el horario del mismo. Para poder acceder a los mismos sólo deberá loguearse al sitio de SUR Air y dirigirse a la sección Vuelos Regulares dentro del menú del piloto o bien utilizar nuestra sala de despacho.

Sobre Vuelos Charter

1. Cualquier piloto de SUR Air puede realizar un vuelo charter. El mismo es un vuelo a elección personal, es decir, puede elegir tanto el origen como destino en cualquier lugar del país o del mundo, siempre y cuando respete su rango y aeronave a utilizar. Estos vuelos NO otorgan bonificación alguna.

Sobre el Vuelo de la Semana

1. Cualquier piloto de SUR Air puede realizar el vuelo de la semana Siempre y cuando su rango le permita volar el avión definido para el vuelo. Estos vuelos poseen una bonificación especial.

Sobre Vuelos ONLINE en Vatsim/Ivao

1. Es fundamental que quien utilice estas redes bajo el callsing de SUR, conozca sus normas de conducta y procederes para una buena convivencia con todos los aficionados que allí vuelan.
2. Los vuelos online en Vatsim/Ivao recibirán una bonificación del 20%.

Pireps

1. Cada piloto deberá enviar un PIREP o reporte de horas al menos cada 3 meses.
2. El único medio autorizado para reportar un pirep es el SUR Acars No se admite la recepción de pireps por el formulario manual salvo expreso pedido del staff.
3. En el caso de que el piloto no envíe su PIREP transcurrido un plazo de 3 meses del envío del último, será puesto en estado de "inactivo".
4. Cada pirep enviado será examinado por el comité evaluador y podrá ser aceptado/rechazado dentro de las 72 hs. de enviado. En caso que fuese rechazado recibirá los motivos por los que no pudo ser aceptado dentro de los comentarios del pirep.
5. No hay razón en enviar reportes con horas que no fueron efectivamente voladas. En caso de detectarse irregularidades el Staff de SUR Air podrá rechazar los pireps e imponer sanciones reglamentarias al piloto que se encuentre en infracción al presente.

Sistema de Ascensos

1. El Sistema de Ascensos se basa en la acumulación de una cierta cantidad de horas determinadas para cada aeronave, expresadas en un organigrama lógico para la carrera del piloto. El mismo deberá ser respetado de acuerdo al rango que posea. El piloto no podrá reportar pireps con una aeronave superior al rango que posee, salvo que se trae de un Evento con libertad de utilización de aeronaves que no concuerden con su rango. Sí puede realizar vuelos con aeronaves que se encuentren por debajo de su rango actual, listadas en el SURacars. Cumplida la cantidad de horas para cada aeronave, determinan que el piloto puede promocionar al siguiente rango.
2. El piloto puede solicitar su ascenso con los datos correspondientes en la sección Pilotos > Solicitud de Ascenso. En caso contrario se asumirá que el mismo desea continuar con su rango actual y no se efectuará el nombramiento (se podrá realizar posteriormente).
3. La solicitud de ascenso puede demorar hasta 72 hs. hábiles en ser procesada.
4. El Staff de SUR Air se reserva el derecho de modificar el sistema de ascensos y el escalafón de rangos, según lo crea conveniente.

Escalafón de SUR Air

Rango		Horas	Retro Equivalente
	Aspirante (C172/L & BE58/L)	0	-
	Primer Oficial DASH 8-Q400	5	Saab 340
	Comandante DASH 8-Q400	20	Saab 340
	Primer Oficial E190	40	-
	Comandante E190	60	-
	Primer Oficial MD80	70	Fokker-70
	Comandante MD80	80	Fokker-70
	Primer Oficial B737-800/A320* (Familia B737 & Familia A320)	90	B737-200
	Comandante B737-800/A320* (Familia B737 & Familia A320)	180	B737-200
	Primer Oficial A330-300	240	B757-200
	Comandante A330-300	300	B757-200
	Primer Oficial B777-200 / A350-900XWB	360	B767-300ER
	Comandante B777-200 / A350-900XWB	460	B767-300ER
	Primer Oficial B747-400 / A380-800	560	MD-11
	Comandante B747-400 / A380-800	700	MD-11
	Comandante de Primera	1200	-
	Comandante TLA	1500	-

* Familia B737: B737 en todas sus versiones (no incluye serie MAX) / Familia A320: A319/A320/A321

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Sobre la disciplina en su estadía en SUR Air

1. Cualquier piloto que ejerza una conducta fuera de los límites de la ética y seriedad que cada piloto debe poseer será sancionado con una pena que podrá ir de una suspensión de 7 días hasta la exclusión definitiva de la nómina de pilotos de SUR Air.
2. Cualquier participante del Discord de SUR Air debe mantener su conducta dentro de los limites de etica y cordialidad. Cualquier actitud por fuera de estos limites dispararan un baneo definitivo del server de TeamSpeak.