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Reglas y Procedimientos

Es requisito OBLIGATORIO que todo piloto de SUR Air conozca este reglamento.

Reglas Generales

  1. Se utilizará para las operaciones cualquiera de las versiones de Microsoft Flight Simulator, X-Plane o Prepar 3D.
  2. Todo piloto deberá volar un mínimo requerido de 1 hora cada 3 meses, caso contrario será considerado como piloto inactivo, posteriormente a esto SUR Air puede eliminarlo de la nómina de pilotos si así lo cree conveniente.
  3. La velocidad de simulación a utilizar deberá ser de 1X obligatoriamente.
  4. Se recomienda ampliamente la utilización de la sala de pilotos de SUR Air como medio para plantear dudas, sugerencias e inconvenientes operativos, reglamentarios o de alguna otra índole.
  5. Todo piloto que inicie su actividad en SUR Air comienza con 0 (cero) horas en su legajo y es nombrado Aspirante, pudiendo volar únicamente los aviones escuela (CESSNA 172 SKYHAWK SP / BEECHCRAT BARON 58). Luego de alcanzar 5hs podrá solicitar su ascenso que una vez otorgado podrá volar el DASH-8 y sus equivalentes. En su carrera dentro de SUR Air, cada piloto no podrá reportar pireps con una aeronave superior al rango que posee, salvo que se trate de un Evento con libertad de utilización de aeronaves que no concuerden con su rango. Sí puede realizar vuelos con aeronaves que se encuentren por debajo de su rango actual, listadas en el SURAcars.
  6. SUR Air se reserva el derecho de modificar este reglamento si así lo necesitase.

Transferencias de horas de otras aerolíneas virtuales

  1. Se admitirá 1 (una) transferencia de hasta 300 (tescientas) horas desde otras aerolíneas virtuales, las cuales deben ser comprobables a través del sitio web de la aerolínea virtual en el momento de la inscripción a SUR Air, luego de ésta no se admitirá transferencia de horas.
  2. La transferencia ocurrirá luego de haber volado las primeras 5hs con aviones escuela.

Sobre las Operaciones de la compañía

  1. SUR Air aceptará vuelos realizados tanto offline como online en las redes Vatsim e Ivao.
  2. Al volar online deberá utilizarse como callsign: SUR+número de piloto, Ej: SUR4001.
Sobre Vuelos Regulares
  1. SUR Air dispone de una lista de vuelos regulares compuestos por: vuelos de Cabotaje, Regionales e Internacionales. Estos vuelos disponen de una bonificación del 10% (en términos de horas de vuelo) y 30% adicionales si se cumple el horario del mismo. Para poder acceder a los mismos sólo deberá loguearse al sitio de SUR Air y dirigirse a la sección Vuelos Regulares dentro del menú del piloto o bien utilizar nuestra sala de despacho.
Sobre Vuelos Charter
  1. Cualquier piloto de SUR Air puede realizar un vuelo charter. El mismo es un vuelo a elección personal, es decir, puede elegir tanto el origen como destino en cualquier lugar del país o del mundo, siempre y cuando respete su rango y aeronave a utilizar. Estos vuelos NO otorgan bonificación alguna.
Sobre el Vuelo de la Semana
  1. Cualquier piloto de SUR Air puede realizar el vuelo de la semana Siempre y cuando su rango le permita volar el avión definido para el vuelo. Estos vuelos poseen una bonificación especial.

Sobre Vuelos ONLINE en Vatsim/Ivao

  1. Es fundamental que quien utilice estas redes bajo el callsing de SUR, conozca sus normas de conducta y procederes para una buena convivencia con todos los aficionados que allí vuelan.
  2. Los vuelos online en Vatsim/Ivao recibirán una bonificación del 20%.

Pireps

  1. Cada piloto deberá enviar un PIREP o reporte de horas al menos cada 3 meses.
  2. El único medio autorizado para reportar un pirep es el SUR Acars No se admite la recepción de pireps por el formulario manual salvo expreso pedido del staff.
  3. En el caso de que el piloto no envíe su PIREP transcurrido un plazo de 3 meses del envío del último, será puesto en estado de "inactivo".
  4. Cada pirep enviado será examinado por el comité evaluador y podrá ser aceptado/rechazado dentro de las 72 hs. de enviado. En caso que fuese rechazado recibirá los motivos por los que no pudo ser aceptado dentro de los comentarios del pirep.
  5. No hay razón en enviar reportes con horas que no fueron efectivamente voladas. En caso de detectarse irregularidades el Staff de SUR Air podrá rechazar los pireps e imponer sanciones reglamentarias al piloto que se encuentre en infracción al presente.

Sistema de Ascensos

  1. El Sistema de Ascensos se basa en la acumulación de una cierta cantidad de horas determinadas para cada aeronave, expresadas en un organigrama lógico para la carrera del piloto. El mismo deberá ser respetado de acuerdo al rango que posea. El piloto no podrá reportar pireps con una aeronave superior al rango que posee, salvo que se trae de un Evento con libertad de utilización de aeronaves que no concuerden con su rango. Sí puede realizar vuelos con aeronaves que se encuentren por debajo de su rango actual, listadas en el SURacars. Cumplida la cantidad de horas para cada aeronave, determinan que el piloto puede promocionar al siguiente rango.
  2. El piloto puede solicitar su ascenso con los datos correspondientes en la sección Pilotos > Solicitud de Ascenso. En caso contrario se asumirá que el mismo desea continuar con su rango actual y no se efectuará el nombramiento (se podrá realizar posteriormente).
  3. La solicitud de ascenso puede demorar hasta 72 hs. hábiles en ser procesada.
  4. El Staff de SUR Air se reserva el derecho de modificar el sistema de ascensos y el escalafón de rangos, según lo crea conveniente.

Escalafón de SUR Air

Rango Horas Retro Equivalente MSFS Equivalente
Aspirante (C172/L & BE58/L) 0 - C172
Primer Oficial Cessna Grand Caravan 5 C208B Grand Caravan
Comandante Cessna Grand Caravan 10 - C208B Grand Caravan
Primer Oficial DASH 8-Q400 15 Saab 340 King Air 350i
Comandante DASH 8-Q400 30 Saab 340 King Air 350i
Primer Oficial E190 50 Fokker-70 Cessna Citation CJ4
Comandante E190 70 Fokker-70 Cessna Citation CJ4
Primer Oficial B737-800/A320* (Familia B737 & Familia A320) 90 B737-200 / MD80 A320 NEO
Comandante B737-800/A320* (Familia B737 & Familia A320) 180 B737-200 / MD80 A320 NEO
Primer Oficial B787-8 / A330-300 240 B757-200 B787-10 Dreamliner
Comandante B787-8 / A330-300 300 B757-200 B787-10 Dreamliner
Primer Oficial B777-200 / A350-900XWB 360 B767-300ER B787-10 Dreamliner
Comandante B777-200 / A350-900XWB 460 B767-300ER B787-10 Dreamliner
Primer Oficial B747-8i 560 MD-11 B747-8i
Comandante B747-8i 700 MD-11 B747-8i
Comandante de Primera 1200 - -
Comandante TLA 1500 - -
* Familia B737: B737 en todas sus versiones / Familia A320: A319/A320/A321

Sobre la disciplina en su estadía en SUR Air

  1. Cualquier piloto que ejerza una conducta fuera de los límites de la ética y seriedad que cada piloto debe poseer será sancionado con una pena que podrá ir de una suspensión de 7 días hasta la exclusión definitiva de la nómina de pilotos de SUR Air.
  2. Cualquier participante del Discord de SUR Air debe mantener su conducta dentro de los limites de etica y cordialidad. Cualquier actitud por fuera de estos limites dispararan un baneo definitivo del server de TeamSpeak.

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