Piloto al Mando | Rango | Horas | Tipo de Vuelo | SUR4088 Pablo Pastrana |
|
2339.4 |
Evento VATSIM Argentina |
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Nro. Vuelo | Origen | ETD | Destino | ETA | Equipo | Matricula |
---|---|---|---|---|---|---|
SU9999 |
![]() |
00:00 |
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00:00 |
A20N |
LV-OMI |
Duración | Origen | Comienzo | Destino | Fin | Equipo | Estado |
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1.3 hs. |
![]() |
17:13 |
![]() |
18:34 |
A20N |
Aterrizado |
Procedimientos | + o - | Performance | Puntaje |
pts |
+ |
pts |
= |
pts |
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Vientos Salida* | Pic Falses | Stall | Overspeed | G-Force | TouchDown | Vientos Llegada* |
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RWY25 Tailwind: 0kts Crosswind: 5kts |
0 |
0 seg |
0 seg |
0g |
-214 ft/s |
RWY28 Tailwind: 4kts Crosswind: 19kts |
*Tailwind: Componente de viento de cola Crosswind: Componente de viento cruzado |
La operación ha tenido algunos problemas, estos son detallados a continuación con su expliación.
Detalle de las métricas de performance del vuelo según reportado por el simulador y el ACARS.
Importante: La valoración anterior se realizó de acuerdo a nuestra Política de Línea
TOW Despachado | TOW del avión* | Fuel Despachado | Fuel al iniciar* | Fuel Consumido |
---|---|---|---|---|
69349 kgs |
66240 kgs |
7457 kgs |
8113 kgs |
2661 kgs |
TOW Máximo | LW Máximo | LW del avión |
---|---|---|
0 kgs |
0 kgs |
63981 kgs |
* TOW: La bonificación se otorga teniendo en cuenta una tolerancia +/- 10%
* Combustible: La penalización se aplica teniendo 10% menos del combustible despachado al iniciar motor.
Plan de Vuelo |
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DCT MUPAD DCT SUNKO DCT TIRGA DCT ASKAS DCT DIGIS DCT MTP |
Referencias | Fix: ![]() |
VOR/NDB: ![]() |
Ruta Volada: ![]() |
Plan Cargado: ![]() |
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Nivel de Vuelo | Combustible utilizado | Distancia recorrida | Pista y condiciones de salida | Pista y condiciones de llegada |
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FL370 |
2661 kgs. |
441NM |
RWY25 - WINDS 230/6kts |
RWY28 - WINDS 15/19kts |