Piloto al Mando | Rango | Horas | Tipo de Vuelo | SUR6183 Pablo Hernan Castro |
|
8497.1 |
Retorno |
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Nro. Vuelo | Origen | ETD | Destino | ETA | Equipo | Matricula |
---|---|---|---|---|---|---|
SU0001 |
![]() |
12:06 |
![]() |
15:12 |
A321 |
LV-LLQ |
Duración | Origen | Comienzo | Destino | Fin | Equipo | Estado |
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3.3 hs. |
![]() |
10:58 |
![]() |
15:17 |
A321 |
Aterrizado |
Vientos Salida* | Pic Falses | Stall | Overspeed | G-Force | TouchDown | Vientos Llegada* |
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RWY30 Headwind: 14kts Crosswind: 5.38kts |
0 |
0 seg |
0 seg |
0g |
-82 ft/s |
RWY13 Headwind: 6.12kts Crosswind: 3.39kts |
*Headwind: Componente de viento de frente. Tailwind: Componente de viento de cola Crosswind: Componente de viento cruzado |
Procedimientos | + o - | Performance | Puntaje |
pts |
+ |
pts |
= |
pts |
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La operación ha tenido algunos problemas, estos son detallados a continuación con su expliación.
Detalle de las métricas de performance del vuelo según reportado por el simulador y el ACARS.
Importante: La valoración anterior se realizó de acuerdo a nuestra Política de Línea
Vuelo | Tiempo | Consumo* | Performance | Procedimiento | Adicional | Total |
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$0 |
$0 |
$0 |
$0 |
$0 |
$0 |
$14 |
*Solo para vuelos regulares
TOW Despachado | TOW del avión* | Fuel Despachado | Fuel al iniciar* | Fuel Consumido |
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59714 kgs |
59661 kgs |
12050 kgs |
12087 kgs |
6657 kgs |
* TOW: La bonificación se otorga teniendo en cuenta una tolerancia +/- 10%
* Combustible: La penalización se aplica teniendo 10% menos del combustible despachado al iniciar motor.
Plan de Vuelo |
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SIRUN DCT ORUDO DCT SIPOB DCT VIE UW18 SANBU UT693 BCA UW22 VALOS |
Referencias | Fix: ![]() |
VOR/NDB: ![]() |
Ruta Volada: ![]() |
Plan Cargado: ![]() |
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Nivel de Vuelo | Combustible utilizado | Distancia recorrida | Pista y condiciones de salida | Pista y condiciones de llegada |
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FL390 |
6657 kgs. |
1296NM |
RWY30 - WINDS 15° AT 327kts |
RWY13 - WINDS 7° AT 104kts |