Estimados Pilotos:
Como es de público conocimiento ya hace mucho tiempo, la Amazonía arde. Y tal es la extensión de los incendios que afectan a esta región crucial para el planeta, que muchos estados amazónicos como Amazonas y Acre en Brasil se han declarado en emergencia o alerta ambiental.
Con más de 74.000 incendios registrados desde enero, según datos del INPE (siglas en portugués del Instituto Nacional de Investigaciones Espaciales de Brasil), Brasil muestra un aumento de incendios forestales de 83% entre enero y agosto comparado con el mismo periodo del año pasado.
Muchos son los esfuerzos realizados hasta el día de la fecha, para combatir los focos ígneos y dar paz a uno de los pulmones más importantes de nuestro planeta.
Nuestro compañero Esteban Lerín (SUR4013) diagramó el siguiente evento, el cual fue tomado en consideración para aportar nuestro granito de arena virtual a la causa que nos aqueja a todos. Aprovechamos la oportunidad, para agradecer el desinteresado gesto de colaboración para con nosotros.
Desde el Aeropuerto de El Palomar, quienes participen del Evento AMAZONAS, deberán volar nuestro McDonnell Douglas MD-88 hacia la ciudad de San Salvador de Jujuy transportando a otros pilotos, donde sentarán base hacia los tres puntos más comprometidos de Bolivia.
Seguidamente y luego de un retorno a El Palomar, deberán volar el Boeing B737-800SC hacia Manaos, desde donde se transportará ayuda a los tres puntos más comprometidos de Brasil, para finalmente regresar a la ciudad de Buenos Aires.
El departamento de Operaciones, ya envió los equipos MD11, C130, B757 y B727 a las bases antes mencionadas, a fin de que puedan distribuir la ayuda según fue ideado por el Comandante Lerín.
Con un total de 16 vuelos y 13.825 NM a recorrer, el Evento AMAZONAS llevará ayuda simbólica a Puerto Juarez, San José de Chiquitos, Santa Cruz de la Sierra en Bolivia, y a Cuaibá, Palmas y Porto Belho en Brasil respectivamente.
EXCEPCIONALMENTE, TODOS LOS PILOTOS CON RANGO PRIMER OFICIAL DASH 8-Q400 EN ADELANTE, PUEDEN VOLAR ESTE EVENTO, AUNQUE NO CUENTEN CON LA HABILITACIÓN CORRESPONDIENTE PARA UN AVIÓN EN PARTICULAR.
Queda PROHIBIDO que Pilotos con el rango de ASPIRANTE participen, por cuestiones de compromiso con las operaciones de los distintos sectores de control de tránsito aéreo.
* Los vuelos deberán realizarse en el orden a continuación detallado, y con los equipos asignados para cada pierna, no estando permitido el cambio de equipo bajo ningún aspecto. Por tal motivo, se recomienda calcular y planificar muy bien los valores de carga y combustible a fin de evitar incidentes.
| SADP | SASJ | 329° | (NW) | 338° | (N) | 804 mi - MCDONNELL DOUGLAS MD-88 |
| SASJ | SLPS | 053° | (NE) | 061° | (NE) | 598 mi - MCDONNELL DOUGLAS MD-11 |
| SLPS | SASJ | 230° | (SW) | 246° | (SW) | 598 mi - MCDONNELL DOUGLAS MD-11 |
| SASJ | SLJE | 033° | (NE) | 041° | (NE) | 532 mi - LOCKHEED C-130E |
| SLJE | SASJ | 211° | (SW) | 225° | (SW) | 532 mi - LOCKHEED C-130E |
| SASJ | SLVR | 016° | (N) | 024° | (NE) | 481 mi - BOEING B757-200F |
| SLVR | SASJ | 195° | (S) | 207° | (SW) | 481 mi - BOEING B757-200F |
| SASJ | SADP | 153° | (SE) | 161° | (S) | 804 mi - MD-88 / MD-11 / C-130E / B757-200F |
| SADP | SBEG | 357° | (N) | 006° | (N) | 2,174 mi - BOEING B737-800SC |
| SBEG | SBCY | 163° | (S) | 179° | (S) | 907 mi - BOEING B727-200/Adv (F) |
| SBCY | SBEG | 342° | (N) | 000° | (N) | 907 mi - BOEING B727-200/Adv (F) |
| SBEG | SBPJ | 122° | (SE) | 138° | (SE) | 945 mi - MCDONNELL DOUGLAS MD-11 |
| SBPJ | SBEG | 301° | (NW) | 322° | (NW) | 945 mi - MCDONNELL DOUGLAS MD-11 |
| SBEG | SBPV | 214° | (SW) | 230° | (SW) | 471 mi - BOEING B757-200F |
| SBPV | SBEG | 034° | (NE) | 048° | (NE) | 471 mi - BOEING B757-200F |
| SBEG | SADP | 178° | (S) | 194° | (S) | 2,174 mi - B738SC / MD-11 / B727-200F / B752F |
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TOTAL DE MILLAS RECORRIDAS____ |
13,825 mi |
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Pireps
Los vuelos serán reportados con el tipo de evento "AMAZONAS"
LAS CARTAS y ESCENARIOS
La principal fuente de información para este evento es VATSIM Argentina: http://www.vatarg.com/
Tambien pueden encontrar información general de pistas y radioayudas en: http://worldaerodata.com
Las cartas ruteras si necesitan una alternativa las obtienen en www.skyvector.com
Escenarios para FS9/2004: http://www.freewarescenery.com/2004.html
Escenarios para FSX: http://www.freewarescenery.com/fsx.html
Escenarios para XPlane: https://gateway.x-plane.com/airports/page
IMPORTANTE
Recuerden que si vuelan online, están representando a la aerolínea. La disciplina en cielos muy congestionados es primordial y cualquier falta al reglamento de SUR Air será sancionada duramente. Ante cualquier duda, consultar http://www.vatsur.org/home/reglamentos.php
Muchas gracias a todos por participar.
Buenos vuelos y felices aterrizajes.