Pilatus Aircraft Pilatus PC-12
Historia Real
El PC‑12 realizó su primer vuelo el 31 de mayo de 1991, entrando en servicio en 1994. Es un monomotor turboprop presurizado muy versátil, usado tanto en aviación ejecutiva como utilitaria, ambulancias, misiones especiales y STOL. La versión NG (2008) y NGX (2019) incorporan mejoras en motor PT6A‑67P FADEC, aviónica avanzada (Honeywell Apex o Garmin en PRO 2025), alcance de 1 800 nm y velocidad de 290 ktas. En mayo de 2023 se entregaron 2 000 unidades producidas
Historia en SUR Air
Sumamos a SUR Air el TBM en el 2025 como parte de nuestra nueva flota ejecutiva.
Datos Básicos
| Fabricante | Pilatus Aircraft |
| Modelo | Pilatus PC-12 |
| Codigo ICAO | PC12 |
| Matrícula | LV-PCZ |
| Flota | Actual |
| Horas de vuelo acumuladas en SUR Air | 0 horas |
| Horas requeridas para volarlo | 15 horas |
Especificaciones Técnicas
| Tripulación | 2 |
| Pasajeros (clases) | 6 (6F 0C 0Y) |
| Carga | - |
| Longitud | 47 m |
| Envergadura | 53 m |
| Altura | 14 m |
| Peso máximo de despegue (MTOW) | 10450 lb | 4740 kg |
| Peso máximo de aterrizaje (MLW) | 9921 lb | 4500 kg |
| Peso máximo sin combustible (MZFW) | 9921 lb | 4500 kg |
| Peso vacío operativo (DOW) | 6717 lb | 3047 kg |
| Peso máximo de combustible (MFW) | 2707 lb | 1228 kg |
| Capacidad de combustible | 2707 lb | 1228 kg |
| Planta propulsora | Pratt & Whitney Canada PT6A‑67P turboprop |
| Potencia Unitaria | 0 hp | 0 kW |
Rendimiento
| Velocidad máxima (Mno|Vno) | 0 Mach | 225 kt | 417 kmh |
| Velocidad crucero (Mc|Vc) | 0 Mach | 225 kt | 417 kmh |
| Techo máximo | 30000 ft | 9144 m |
| Alcance (con MTOW) | 1889 nm | 3498 km SABE/SAEZ SCEL SGAS KMIA LEMD |
| Certificación ETOPS | No Aplica |
| Carrera de despegue* | 2485 ft | 757 m |
| Consumo promedio | 370 lb/hr |
Descargas
| Manual de Operaciones | |
| Descargar aeronave |
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