El Boeing 747-8 es un avión comercial de fuselaje ancho desarrollado por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes. Anunciado oficialmente en 2005, el 747-8 es la sexta generación del Boeing 747. Se desarrolló a partir del Boeing 747-400, con fuselaje alargado en 5,65 metros, alas innovadoras y de eficiencia mejorada. En su versión de carga realizó el primer vuelo el 8 de febrero de 2010,2 y en la versión Intercontinental voló el 20 de marzo de 2011. El primer ejemplar de la versión de carga fue entregado en octubre de 2011 a la aerolínea de Luxemburgo, Cargolux y el modelo de pasajeros comenzó las entregas en 2012.
El B747-8 se suma a la flota de SUR Air en Julio de 2020 con el fin de mantener el glorioso cuatrimotor en nuestra flota luego de despedir su antecesor versión -400.
| Fabricante | Boeing |
| Modelo | B747-8i |
| Codigo ICAO | B748 |
| Matrícula | LV-WRA |
| Flota | Actual |
| Horas de vuelo acumuladas en SUR Air | 3805 horas |
| Horas requeridas para volarlo | 560 horas |
| Tripulación | 2 |
| Pasajeros (clases) | 450 (24F 85C 341Y) |
| Carga | - |
| Longitud | 76.4 m |
| Envergadura | 68.5 m |
| Altura | 19.6 m |
| Peso máximo de despegue (MTOW) | 987000 lb | 447703 kg |
| Peso máximo de aterrizaje (MLW) | 688000 lb | 312077 kg |
| Peso máximo sin combustible (MZFW) | 651000 lb | 295294 kg |
| Peso vacío operativo (DOW) | 485300 lb | 220132 kg |
| Peso máximo de combustible (MFW) | 406000 lb | 184162 kg |
| Capacidad de combustible | 229980 lb | 104319 kg |
| Planta propulsora | 4x GEnx-2B67 |
| Potencia Unitaria | 66500 lbf | 295.9 kN |
| Velocidad máxima (Mno|Vno) | 0.92 Mach | 533 kt | 987 kmh |
| Velocidad crucero (Mc|Vc) | 0.855 Mach | 495 kt | 917 kmh |
| Techo máximo | 43000 ft | 13106 m |
| Alcance (con MTOW) | 8000 nm | 14816 km SABE/SAEZ SCEL SGAS KMIA LEMD |
| Certificación ETOPS | 330 minutos (ver mapa) |
| Carrera de despegue* | 9900 ft | 3018 m |
| Consumo promedio | 20100 lb/hr |
| Manual de Operaciones | |
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