Pirep #203022
| Piloto al Mando | Rango | Horas | Tipo de Vuelo | SUR4155 Jorge Pastur |
|
1387.6 |
Entrenamiento |
|---|
Comandante RegionalVuelo Realizado
| Duración | Origen | Comienzo | Destino | Fin | Equipo | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.4 hs. |
 SACO |
16:07 |
SARE
|
17:30 |
A320 |
Aterrizado |
Puntaje del Vuelo
| Vientos Salida* | Pic Falses | Stall | Overspeed | G-Force | TouchDown | Vientos Llegada* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RWY1 Headwind: 0kts Crosswind: 0kts |
0 |
0 seg |
0 seg |
0g |
-271 ft/s |
RWY21 Tailwind: 4.77kts Crosswind: 5.12kts |
*Headwind: Componente de viento de frente. Tailwind: Componente de viento de cola Crosswind: Componente de viento cruzado | ||||||
| Procedimientos | + o - | Performance | Puntaje |
pts |
+ |
pts |
= |
pts |
|---|
Evaluación de Procedimientos
La operación ha tenido algunos problemas, estos son detallados a continuación con su expliación.
Evaluación de Performance
Detalle de las métricas de performance del vuelo según reportado por el simulador y el ACARS.
Importante: La valoración anterior se realizó de acuerdo a nuestra Política de Línea
Despacho de Peso y Combustible
| TOW Despachado | TOW del avión* | Fuel Despachado | Fuel al iniciar* | Fuel Consumido |
|---|---|---|---|---|
0 kgs |
50029 kgs |
5973 kgs |
5970 kgs |
4680 kgs |
* TOW: La bonificación se otorga teniendo en cuenta una tolerancia +/- 10%
* Combustible: La penalización se aplica teniendo 10% menos del combustible despachado al iniciar motor.
Plan de Vuelo
| Plan de Vuelo |
|---|
TREJO UL531 ESMOS |
| Referencias | Fix:  |
VOR/NDB:  |
Ruta Volada:  |
Plan Cargado:  |
|---|
Parámetros de Vuelo
| Nivel de Vuelo | Combustible utilizado | Distancia recorrida | Pista y condiciones de salida | Pista y condiciones de llegada |
|---|---|---|---|---|
FL390 |
4680 kgs. |
624NM |
RWY1 - WINDS ° AT 0kts |
RWY21 - WINDS 7° AT 080kts |