Pirep #203020
| Piloto al Mando | Rango | Horas | Tipo de Vuelo | SUR4413 Oscar Miguez |
|
41657.8 |
Chárter |
|---|
Comandante TLAVuelo Realizado
| Duración | Origen | Comienzo | Destino | Fin | Equipo | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.9 hs. |
 GCXO |
16:43 |
LEBL
|
22:36 |
B788 |
Aterrizado |
Puntaje del Vuelo
| Vientos Salida* | Pic Falses | Stall | Overspeed | G-Force | TouchDown | Vientos Llegada* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RWY12 Headwind: -0kts Crosswind: 0kts |
0 |
0 seg |
0 seg |
0g |
-403 ft/s |
RWY24L Headwind: -0kts Crosswind: 0kts |
*Headwind: Componente de viento de frente. Tailwind: Componente de viento de cola Crosswind: Componente de viento cruzado | ||||||
| Procedimientos | + o - | Performance | Puntaje |
pts |
+ |
pts |
= |
pts |
|---|
Evaluación de Procedimientos
La operación ha tenido algunos problemas, estos son detallados a continuación con su expliación.
Evaluación de Performance
Detalle de las métricas de performance del vuelo según reportado por el simulador y el ACARS.
Importante: La valoración anterior se realizó de acuerdo a nuestra Política de Línea
Despacho de Peso y Combustible
| TOW Despachado | TOW del avión* | Fuel Despachado | Fuel al iniciar* | Fuel Consumido |
|---|---|---|---|---|
180997 kgs |
169523 kgs |
47423 kgs |
36137 kgs |
-22176 kgs |
* TOW: La bonificación se otorga teniendo en cuenta una tolerancia +/- 10%
* Combustible: La penalización se aplica teniendo 10% menos del combustible despachado al iniciar motor.
Plan de Vuelo
| Plan de Vuelo |
|---|
KORAL UG5 SONSO DCT ADUBI N871 VJF N851 MGA M985 VLC L34 CASIM N608 MATEX |
| Referencias | Fix:  |
VOR/NDB:  |
Ruta Volada:  |
Plan Cargado:  |
|---|
Parámetros de Vuelo
| Nivel de Vuelo | Combustible utilizado | Distancia recorrida | Pista y condiciones de salida | Pista y condiciones de llegada |
|---|---|---|---|---|
FL410 |
-22176 kgs. |
1279NM |
RWY12 - WINDS ° AT kts |
RWY24L - WINDS 0° AT 000kts |