El Fokker 70 es un avión derivado del Fokker 100, construido como reemplazo del F28. Entre 1994 y 1997 fueron fabricadas solamente 47 unidades, de las cuales casi todas están aún en operaciones. Después de la bancarrota de la Fokker, en 1996, la producción del Fokker 70 terminó. Sin embargo, una nueva compañía, la Rekkof planea construir una versión renovada del Fokker 70 con motores nuevos, winglets y aviónica moderna.
El Fokker 70 es una incorporación nueva en SUR Air (2008), entrando en la flota actual en reemplazo del CRJ-900. Tanto los modelos gratuitos (Project Fokker) como los pagos (Digital Aviation) son de muy buena calidad, por lo que el avión es muy volado entre los pilotos.
Fabricante | Fokker |
Modelo | 70 |
Codigo ICAO | F70/M |
Matrícula | LV-ALI |
Flota | Retro |
Horas de vuelo acumuladas en SUR Air | 11846.8 horas |
Horas requeridas para volarlo | 50 horas |
Tripulación | 2 |
Pasajeros (clases) | 79 (0F 8C 71Y) |
Carga | - |
Longitud | 30.91 m |
Envergadura | 28.08 m |
Altura | 8.51 m |
Peso máximo de despegue (MTOW) | 84000 lb | 38102 kg |
Peso máximo de aterrizaje (MLW) | 79000 lb | 35834 kg |
Peso máximo sin combustible (MZFW) | 72500 lb | 32886 kg |
Peso vacío operativo (DOW) | 49985 lb | 22673 kg |
Peso máximo de combustible (MFW) | 22700 lb | 10297 kg |
Capacidad de combustible | 12825 lb | 5817 kg |
Planta propulsora | 2 x Rolls-Royce Tay Mk.620-15 |
Potencia Unitaria | 13800 lbf | 61.4 kN |
Velocidad máxima (Mno|Vno) | 0.77 Mach | 454 kt | 841 kmh |
Velocidad crucero (Mc|Vc) | 0.73 Mach | 430 kt | 796 kmh |
Techo máximo | 35000 ft | 10668 m |
Alcance (con MTOW) | 1840 nm | 3408 km SABE/SAEZ SCEL SGAS KMIA LEMD |
Certificación ETOPS | 60 minutos (ver mapa) |
Carrera de despegue* | 1575 ft | 480 m |
Consumo promedio | 4630 lb/hr |
Manual de Operaciones | |
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FSX gratuito | |
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X-Plane pago [N/D] |