Cessna Grand Caravan
Historia Real
El concepto del Cessna 208 apareció a principios de los años 1980, volando el primer prototipo el 8 de diciembre de 1982. Tras dos años de pruebas y revisiones, en octubre de 1984 la FAA certificó el modelo para el vuelo. Desde entonces, el Caravan ha experimentado gran cantidad de evoluciones. De la mano de la compañía logística internacional FedEx, Cessna fabricó primeramente el Cargomaster, al que le siguieron una versión mejorada y alargada llamada Super Cargomaster y otra de pasajeros llamada Grand Caravan.
Historia en SUR Air
El Cessna Gran Caravan es una incoración que se realiza a la flota de SUR Air en 2020 con el fin de sumar un avión intermedio entre la flota escuela y el Dash Q400.
Datos Básicos
| Fabricante | Cessna |
| Modelo | Grand Caravan |
| Codigo ICAO | C208/L |
| Matrícula | LV-MEC |
| Flota | Actual |
| Horas de vuelo acumuladas en SUR Air | 3083.3 horas |
| Horas requeridas para volarlo | 5 horas |
Especificaciones Técnicas
| Tripulación | 2 |
| Pasajeros (clases) | 14 (0F 0C 0Y) |
| Carga | - |
| Longitud | 12.7 m |
| Envergadura | 15.87 m |
| Altura | 4.53 m |
| Peso máximo de despegue (MTOW) | 8750 lb | 3969 kg |
| Peso máximo de aterrizaje (MLW) | 8500 lb | 3856 kg |
| Peso máximo sin combustible (MZFW) | 8000 lb | 3629 kg |
| Peso vacío operativo (DOW) | 4740 lb | 2150 kg |
| Peso máximo de combustible (MFW) | 2200 lb | 998 kg |
| Capacidad de combustible | 1509 lb | 684 kg |
| Planta propulsora | 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-114A turboprop, 675 shp (503 kW) |
| Potencia Unitaria | 675 hp | 503 kW |
Rendimiento
| Velocidad máxima (Mno|Vno) | 0 Mach | 175 kt | 324 kmh |
| Velocidad crucero (Mc|Vc) | 0 Mach | 186 kt | 344 kmh |
| Techo máximo | 25000 ft | 7620 m |
| Alcance (con MTOW) | 1070 nm | 1982 km SABE/SAEZ SCEL SGAS KMIA LEMD |
| Certificación ETOPS | No Aplica |
| Carrera de despegue* | 2100 ft | 640 m |
| Consumo promedio | 350 lb/hr |
Descargas
| Manual de Operaciones | |
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