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Evento SUR Air Cargo


¡Amigos Pilotos!

Ponemos a su disposición la siguiente información para la realización del traslado de los flamantes EMB-120 desde la fábrica de Embraer en San Pablo, hasta nuestra base de operaciones Ezeiza.

Con la llegada de los primeros EMB-120, posteriormente a la rematriculación en nuestro país, se dará inicio a las operaciones CARGO de SUR Air.

La propuesta consiste en 4 tramos de 1 a 1.5 horas de duración, los cuales podrán ser volados por todos los pilotos de sur.


Rangos y Aviones autorizados para volar el evento

No hay restricción de rango para participar del evento. Aviones autorizados: EMB - 120 (Disponible para su descarga desde Hangar)

Bonificaciones

Los vuelos online de este evento tendrán una bonificación del 100%, en cambio los off-line solo se bonificará el 50% por ser un evento.

Tramos del Evento

ETAPA #1: SBSJ-SBCT 229 NM
Ruta sugerida: MOCA CGO G449 CTB
(waypoints: MOCA DANI CGO NIBGA CLARO CTB)

ETAPA #2: SBCT-SBPA 291 NM
Ruta sugerida: VEGA1 LJS G449 DAISE POR
(waypoints: VEGA LJS DAISE POR)

ETAPA #3: SBPA-SUMU 404 NM
Ruta sugerida: TOXA1 GENUS A309 PTS A305 LDS LDS1C
(waypoints: TOXA GENUS PTS UGELO BOLAT LITOS LDS LUCIO DAGUS)

ETAPA #4: SUMU-SAEZ 185 NM
Ruta sugerida: DAGUS1C SARGO SARGO6A
(waypoints: DAGUS SARGO ESLAN PTA EZE)



Aeropuerto Cartas Escenario** (FS2004)
SBSJ Descarga No disponible
SBCT Descarga No disponible
SBPA Descarga Descarga
SUMU Descarga Descarga
SAEZ Descarga Descarga


Pireps

Los vuelos serán reportados como de costumbre, solo que en tipo de vuelo deberemos elegir "Evento". El resto del reporte será idéntico.

Foro - Post del Evento

En la sección Eventos de nuestro foro podrán encontrar las informaciones más recientes y novedades en el post del evento. No dejen de visitarlo.

Notas Importantes

Se recuerda a los pilotos que el material presentado aquí es para referencia únicamente. Es reponsabilidad del piloto, al igual que en todo vuelo operado por SUR Air:
- elegir la ruta más conveniente, ajustándose a la normativa y cartografía vigente;
- elegir el nivel de vuelo correcto teniendo en cuenta el sentido de la aerovía (tabla de niveles cuadrantales) y los mínimos/máximos establecidos para cada tramo en la cartografía;
- el correcto cálculo del combustible necesario (además del tramo a realizar, debe considerarse la alternativa, más un mínimo de 45 minutos de reserva;
- disponer de las cartas de navegación de cada aeropuerto y elegir convenientemente la salida/llegada (si es aplicable) según pista en uso;
- cálc..o de las distancias de despegue y aterrizaje requeridas;
- chequeo de la meteorología al momento del vuelo, para el aeropuerto de salida, el de llegada y los de alternativa.

Se recomienda visitar los sitios de los FIR de Brasilia, Curitiba, Montevideo y Ezeiza (VATSIM) a fin de obtener información sobre operaciones y normas específicas en cada zona, NOTAMs, actualizaciones de cartas, etc.

Las dudas que vayan surgiendo, sea del desarrollo del evento, o de la operación de la aeronave, las iremos resolviendo en el foro.

¡Esperamos que sea de su agrado y se sumen a esta nueva iniciativa de Sur!
¡Muy felices vuelos!



Que lo disfruten! El Staff de Sur Air Argentina
 
 

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